在文章开始前：先问大家一个问题吧！
你后悔自己进入BIM这个行业吗？
如今一提到BIM工程师，很多人马上联想到“累”、“苦”、“成长慢”，最后认为这是个深坑。90后BIM工程师，别人越内卷我越想躺平，刚入行的热情越来越不在了。
真的太多软件需要去了解学习，存在一些技术上的难点，网络上又找不到解决方案，很多时候都是闭门造车。
连续加班两个月，工资也就八九千，要辞职吗？
找不到提升自己的方法。
……
BIM这个新兴行业，目前大部分是90后的。大家之所以喜欢从事跟BIM相关的工作，其中最大的原因就是不愿天天现场日晒雨淋，坐在办公室吹着空调建模。
但是，BIM由于大多数人的认识不够，也一直存在争议。设计施工图纸变动反复无常，图纸更新不及时。
业主要求朝令夕改，还有Revit软件说崩就崩，完全不给面子，说卡就卡不用挑日子。诸多因素的影响，直接让BIM这个新兴行业更加内卷化严重。
跟BIM相关的技术跟不上时代，掌握行业信息不全。
要说当前BIM技术最核心的是什么的话？现阶段最直接获利方面是机电方向，且机电专业在房建、路桥、轨道交通等不同类型的项目中通用，但BIM作为建筑行业新兴技术且可以服务于全阶段，就不应该重点放在机电专业而忽视其他专业运用。其他专业也得重视且运用起来……
毕竟在一个项目上机电这块蛋糕并不大。
现在BIM行业大都盯着机电这个专业，导致对于其他专业的忽视，从而使得传统建筑行业各方只注意到BIM对机电单专业的作用，使得BIM其他专业在工作沟通上被人透明化、边缘化。
如今除了90后的BIM技术骨干之外，其实95后也逐渐加入BIM这个行业。之前有跟我们项目上95后BIM实习生聊过。
在她们看来，每次看到CAD图纸中的二维平面信息变成三维立体模型就激动兴奋，尤其是在最开始学习阶段，拿到图纸想象不到它真实样子的时候，当你用BIM技术把它绘制出来的那一刻就什么都明白了，眼前这个模型非常直观立体的展现在你的面前；对于一些复杂节点和新技术应用，当你想象不到或从未遇到过时，可以用BIM技术把它绘制出来，这也相当于一个从无到有的过程。
她们更关心BIM的未来发展，但是她们知道，当你没有BIM相关工作经验时，市场没人愿意用你。
最后，说到当前的BIM现状的话，我只能说：BIM只有不断实践才能去糟存精。就拿鄂州机场的BIM应用，在整个机场行业都是标杆，是住建部首个运用BIM模型清单算量计价的试点项目，要求在勘察、设计、施工、质量验评、清单算量、后期运维等全过程运用BIM技术，实现构件编码、算量计价等功能。
鄂州机场的BIM应用在业内被广泛称赞的造价算量和质量验评两个核心板块发挥了重要作用，下面就以我们的视角来剖析鄂州机场是如何颠覆传统管理模式成为BIM应用的佼佼者。
鄂州机场的造价算量颠覆传统的基于二维模式的造价算量，成为亚洲首个运用BIM模型清单算量计价的试点项目。据统计鄂州机场最终模型成果包括：设计阶段完成约150~300万BIM构件，3000~6000万个信息点；竣工交付需完成约 600~2000万BIM构件，6000~20000万个信息点，数据量巨大，每一处的修改都会影响造价算量结果，对自动造价算量软件要求非常高。
基于BIM的造价算量软件，通过造价规则、BIM模型、合同BOQ项、规则智能匹配等内容，系统自动分析每个构件的造价属性，智能匹配造价规则，生成造价编码。依据施工进度自动生成各个中间计量表，并根据质量验评结果、现场问题解决情况、是否已造价等条件自动即时生成计算书和支付单，线上审核支付流程，完成整个造价支付工作。
这是一次全新的技术革新，现行的造价规则大大提高了计算精准度，目前计量可达到毫米级；计算速度也大大提升，以前工程完工后还需2-3个月的计算时间，现行软件只需几天时间；而且整个过程无需施工监理人工核算，完全实现了自动算量，极大程度的降低了人工成本。颠覆了传统的基于二维模式的造价算量，使鄂州机场成为全亚洲目前唯一运用BIM模型清单计量计价的管理试点项目；为鄂州机场颠覆传统管理模式成为BIM应用的佼佼者添加了浓墨重彩的一笔。
质量验评：将结果管控转变为过程管控，实人、实地、实测，彻底消除BIM应用中“两层皮”现象。
不同于传统平面图纸施工模式，创新采用三维模型指导全程施工，让质量验评由传统的结果管控转变为过程管控，将所有工序中每个构件的尺寸、材质、外形、技术参数等转化为数据信息与BIM模型关联挂钩，实人、实时、实地反馈质量与进度全过程数据，高效、可靠、真实管理现场，彻底消除传统BIM应用“两层皮”现象。
软件表单配置灵活，适应多专业的海量表单快速配置，适应全国表单不断变化和规范不一的情况，简化人工操作，解决了传统只能IT人员实施配置表单的难题，让没有IT知识的施工监理人员可轻松配置各个表单。
软件融入质量验评过程数据，充分利用BIM模型的几何、非几何属性等参考依据,利用BIM模型实现可视化验评。
质量验评模块作为工程质量精细化管理的软件工具，真正实现了施工单位和监理单位相互协作，同时帮助业主更简单有效的监督管控工程质量。
湖北鄂州机场11.89平方公里的项目全面应用BIM技术，对于BIM应用和管理者跨产业链知识要求高，堪称机场传统管理模式的颠覆者，也是中国BIM史上的里程碑。
最后，中国工程院院士刘先林对鄂州机场BIM应用给予了高度评价：“深度运用BIM技术参与工程建设，鄂州机场在这一领域的探索已进入‘深水区’、甚至是‘无人区’。”
看完鄂州机场这个案例之后，BIM所产生的价值是深远的。我们没法去量化BIM的效益，但是鄂州机场的BIM经验是值得行业去借鉴。
